le mécano de service va vous parler de nos critères de sélection.
Deux roues bien sur !!! en 26 pouces : Stable, mais moins roulants. Taille plus commune dans l’ensemble des pays que nous allons traverser
Pneus Schwalbe super marathon : pour leur solidité (les précédents pneus ont fait 18000km)
Cadre en acier pour la souplesse, la solidité et plus facile à souder en cas de casse. Certes un peu lourd, le vélo pèse plus de 15 kg
Freins hydrauliques pour leur puissance et leur solidité à toute épreuve
Cassette de pignons 11/ 36 pour faciliter le pédalage. Nous allons avoir beaucoup de dénivelé positif
Éclairage avec dynamo intégrée dans le moyeux avant
Selle Brook en cuir, pour le confort des postérieurs
Guidon papillon qui donne la possibilité de varier les positions des mains en roulant pour éviter les problèmes musculaires
Garde boue
Rétroviseurs pour surveiller nos arrières et ceux qui traînent (euh.. de qui il parle?)
Bien sur, porte bagages avant et arrière pour fixer les sacoches
Porte-bouteille et porte-bidon de cadre pour transporter plus d’eau
Avec un peu d’expérience, il est intéressant d’installer un ressort de fourche avant sur le vélo de Jacques afin d ‘éviter le pianotage de la roue avant lors des arrêts.
Boulons de rechange de fixation de porte-bagage
1 pneu et une chambre air de secours par vélo + un nécessaire de réparation
Des rayons de rechange, avant et arrière que nous allons loger dans le tube de selle
(plus de détail dans la rubrique budget)
Embouts de gonflage pour prendre de l’air dans en station service
Patins de freins, câbles dérailleurs, roulettes de dérailleurs.
Jeux de clés
Les sacoches (bike paker plus pour Jacques)
Deux sacoches avant imperméables
Deux sacoches arrière plus grandes (21 litres), également imperméables
Une sacoche de guidon avec porte carte
Une petite sacoche de selle
Un support de téléphone ou de GPS pour suivre le trajet en direct tout en pédalant
Bien sur des tendeurs pour attacher les affaires sur les portes bagages.
Un réchaud à bois : Nous n’avons pas envie de transporter de l’essence ou tout autre produit pétrolier dans nos bagages, beurk!! En plus, en chauffant, il produit de l’électricité qui alimente un petit éclairage et qui peut recharger des petits appareils(téléphone..mail,non?)
On a hésité à prendre un réchaud supplémentaire à gaz …Affaire à suivre sur le long cours
Les sacoches n’étant pas extensibles et les cyclistes commençant à prendre de l’âge, Nous avons du réfléchir à minimiser poids et volume, le tout sans sacrifier notre petit confort .
Choix du duvet de canard pour les doudounes et pour les sacs de couchage : rapport parfait pour la légèreté et la compressibilité. Idéal pour la chaleur et le confort, mais pas pour le budget!!!
Matelas auto gonflant
Tente MSR 3 saisons autoportante, 2 places : spéciale cycliste c’est-à-dire avec une grande abside. Testée lors du dernier voyage, donne entière satisfaction quoi qu’un peu petite.
Après ces quelques explications sur le choix du matériel vous pouvez trouver le détail de tous les matériels, accessoires, vêtement dans la rubrique « budget ».
